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市場快訊
一文了解《重點新材料首批次應用示范指導目錄(2018年版)》之“汽車新材料”
2018,10,11
日前,國家工業和信息化部在其官網公示了《重點新材料首批次應用示范指導目錄(2018年版)》,今年共有24種汽車新材料上榜。

詳見下表:
序號 | 材料名稱 | 序號 | 材料名稱 |
---|---|---|---|
1 |
汽車用高端熱作模具鋼 |
13 |
聚苯硫醚類(PPS)系列特種新材料 |
2 |
高檔軸承鋼 |
14 |
半芳香族尼龍(PPA) |
3 |
高韌塑性汽車鋼 |
15 |
聚酰胺 |
4 |
高性能車用鋁合金薄板 |
16 |
高性能氮化硅陶瓷材料 |
5 |
大卷重高性能寬幅鎂合金卷板 |
17 |
環保型高穩定摩擦材料 |
6 |
鎂合金輪轂 |
18 |
汽車尾氣處理材料 |
7 |
原位自生陶瓷顆粒鋁基復合材料 |
19 |
熱縮型耐溫耐磨材料 |
8 |
新型無氯氟聚氨酯化學發泡劑 |
20 |
玄武巖纖維 |
9 |
高流動性尼龍 |
21 |
汽車用碳纖維復合材料 |
10 |
軸承(傳動系統)用工程塑料 |
22 |
石墨烯潤滑油 |
11 |
汽車核心部件用尼龍復合材料 |
23 |
石墨烯導靜電輪胎 |
12 |
軸承(傳動系統)用工程塑料 |
24 |
石墨烯導電發熱纖維及石墨烯發熱織物 |
2018年,工信部公示的《重點新材料首批次應用示范指導目錄》上榜材料共166種,應用領域包括船舶、航空航天、環保、新能源、醫療器材、新型顯示等幾十個行業,其中汽車新材料有24種,占比為14%。

新材料對推動產業技術升級有著非常重要的作用,但往往在首次推廣應用時也面臨諸多困難。如新材料投入市場之初,需要經過長期的測試評價與應用考核,耗費較高的資金、時間成本,下游用戶使用新材料也存在較大風險。很多企業寧愿選擇高價進口,或者犧牲一定的材料性能,也不愿意成為第一個“吃螃蟹”的人。另一方面,材料性能如果不能在應用中不斷完善,工藝技術無法迭代優化,那么一些關鍵的應用數據也就無法積累。這種現象客觀上導致了“有材不好用,好材不敢用”、生產與應用脫節、創新產品推廣應用困難等問題出現。

為破解上述難題,2017年以來,工信部聯合財政部和銀保監會開展了重點新材料首批次應用保險補償機制(以下簡稱“新材料首批次保險機制”)試點工作。建立新材料首批次保險機制,旨在運用市場化手段,對新材料應用示范的風險控制和分擔作出制度性安排,突破新材料應用的初期市場瓶頸,激活和釋放下游產業對新材料產品的有效需求,加快新材料創新成果轉化和應用。

為了促進汽車新材料基礎研究的發展及產業應用,更好的把汽車新材料“產學研相結合”,“2018中國新材料產業發展大會”,專設“汽車新材料論壇”,論壇主席由毛新平(中國工程院化工、冶金與材料學部院士)及董翰(鋼鐵研究總院教授)擔任,論壇秘書長由王利(寶鋼研究院汽車板材首席)擔任。
“中國新材料產業發展大會”由中國材料研究學會發起,聯合國家新材料產業發展專家咨詢委員會共同主辦,旨在服務國家新材料發展戰略,服務新材料特色產業,服務新材料創新創業。
了解詳情可登錄大會官網:http://camidc2018.medmeeting.org/cn。